ملاحظة واحدة
بالنسبة للصمامات اللولبية التي تعمل بواسطة الطيار، من الضروري التحقق مما إذا كان فرق الضغط في خط الأنابيب صغيرا جدا. إذا كان فرق الضغط صغيرا جدا،
صمام الملف اللولبيلا يمكن أن يعمل بشكل طبيعي. في هذه الحالة، يلزم وجود صمام سولينويد يعمل مباشرة. وفرق الضغط كبير جدا، يتجاوز بكثير قيمة تصميم صمام الملف اللولبي، ولا يمكنه العمل بشكل طبيعي، لذا يجب استخدام صمام ملف لولبي عالي الضغط.
ملاحظة ثانية
عادة ما يتم تركيب صمام الملف اللولبي بشكل أفقي. إذا تم تركيب الفلفل على الجانب، فقد يؤدي ذلك إلى عدم إغلاق الصمام بإحكام، أي تسرب داخلي، لتجنب التركيب الجانبي.
ملاحظة ثالثة
عند استخدامه لفترة طويلة، إذا لم يكن الختم بين المكبس ومقعد الصمام جيدا، يمكن إعادة تأريض سطح الختم للمكبس ثم تأريضه باستخدام مقعد الصمام.
ملاحظة أربعة
عند العمل، انتبه لمقاييس الضغط قبل وبعد الصمام. يشترط ألا يتجاوز ضغط العمل الضغط المحدد، ويجب أن يكون فرق ضغط العمل ضمن نطاق فرق الضغط المحدد. عندما يتجاوز ضغط العمل الضغط التقديري أو يتجاوز فرق ضغط العمل فرق الضغط المحدد، يجب إيقاف صمام الملف اللولبي، ويجب إغلاق الصمامات اليدوية الأمامية والخلفية لمنع انفجار الصمام اللولبي وتسربه.
ملاحظة خامسة
بعد تركيب صمام الملف اللولبي، من الضروري تمرير الوسط للاختبار عدة مرات، ثم يمكن استخدامه رسميا بعد التأكد من أنه طبيعي.
ملاحظة سادسة
يجب تنظيف الأوساخ داخل وخارج الصمام الكبير وسطح شفط الهيكل بانتظام. كن حذرا من إتلاف أسطح الختم.
ملاحظة سبعة
عندما لا يستخدم صمام الملف اللولبي لفترة طويلة، يجب إغلاق الصمام اليدوي أمام الصمام. عند إعادة تفعيله، يجب أن يصرف صمام اللولب البخاري الماء المكثف، ويقوم بإجراءات اختبار عدة مرات، ثم يدخل في الاستخدام بعد أن يصبح المفتاح طبيعيا.
